Miale (Nazione Futura): il cargo aereo a Taranto-Grottaglie perde quota anche a Maggio 2023
L’Aeroporto di Taranto-Grottaglie continua a registrare una flessione del traffico cargo.
Lo scenario, critico, emerge dagli ultimi dati forniti da Assaeroporti relativi al periodo Gennaio – Maggio 2023: sono state trasportate 587 tonnellate di merci, con un calo del 81,6% rispetto allo stesso periodo del 2019.
Basta il confronto con il 2019 per comprendere quanto siano ancora lontani i livelli pre-pandemia.
Vi è da dire, comunque, che il traffico merci dell’Aeroporto tarantino al momento è generato principalmente dall’attività di Leonardo SPA -Divisione Aerostrutture-, e la crisi industriale che ha coinvolto il Sito produttivo negli ultimi anni ha inciso negativamente.
Riscontriamo nostro malgrado che, ad oggi, nulla si è fatto di concreto per limitare o compensare il crollo dei voli cargo da Taranto-Grottaglie, una infrastruttura strategica già fortemente penalizzata sui voli passeggeri e senza un collegamento con il Porto di Taranto, auspicabile attraverso la realizzazione di una bretella ferroviaria, che continua a privare la ZES Jonica della propria funzione principale rischiando di trasformarla in una scatola vuota.
Nel 2017, l’Aeroporto di Taranto-Grottaglie era il principale Aeroporto della Regione Puglia per traffico cargo e il terzo del Mezzogiorno, dopo Napoli e Catania, e registrava un movimento totale che superava le 6.350 tonnellate e un incremento del 18,7% rispetto al 2016
avv. Francesco Ciro Miale
